Alejandro Rosas López, presidente del Colegio de Ingenieros Civiles del Estado de Morelos, apuntala dos elementos que abren la puerta a la suspicacia en la construcción del Paso Exprés: es mucho dinero 2 mil 200 millones para un tramo de 14.5 kilómetros y su elevación de costo al 100% no está contemplado por la ley.
De acuerdo con El Universal, integrante del grupo especializado que realizará los trabajos periciales de la obra que inició en noviembre de 2014 y fue inaugurada en abril pasado, Rosas López afirma que la formación del socavón que mató a dos personas se pudo haber evitado “si se hubiera cambiado la tubería” que atraviesa la autopista en el kilómetro 93.8, donde se registró el hundimiento hace ocho días.
Información de: El Universal
