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Cuernavaca reglamente funcionamiento de su Consejo Municipal de Transporte

* Incorporará a representantes que se contemplan en la jerarquía de movilidad urbana que contempla la Ley de Movilidad 

Cuernavaca reglamente funcionamiento de su Consejo Municipal de Transporte
Cuernavaca, Morelos; 01 de octubre (Infórmate y+).- En cumplimiento a lo establecido por los artículos 8, 20, 22 y 23 de la Ley del Transporte del Estado de Morelos, el Cabildo del Ayuntamiento de Cuernavaca aprobó por unanimidad el Reglamento del Consejo Municipal de Transporte que tiene como objeto regular todo lo referente al funcionamiento, operación, integración, atribuciones y obligaciones del transporte, estableciendo los programas y estudios necesarios para darle modernidad y coherencia a este rubro que impacta en el desarrollo metropolitano y regional.
Al respecto, el presidente municipal, José Luis Urióstegui Salgado, explicó que, si bien la competencia de los municipios en materia de movilidad y transporte es muy restringida, la Ley del Transporte contempla que todos los municipios deben contar con una instancia de consulta y planeación municipal en la materia, la cual incorpore a representantes de la jerarquía de movilidad urbana que contempla la Ley de Movilidad, que pone al peatón y a personas con discapacidad como prioridad, seguido de los ciclistas, transporte público, transporte de carga y por último usuarios de transporte particular.
El Consejo Municipal de Transporte de Cuernavaca estará presidido por el alcalde e integrado por los regidores titulares de las Comisiones de Seguridad Pública y Tránsito, de Desarrollo Urbano y Obras Públicas, así como de Protección Ambiental y Desarrollo Sustentable; además de la persona titular de la Dirección de Movilidad Urbana, quien fungirá como secretario técnico, de las Secretarías de Desarrollo Urbano y Obras Públicas y de Protección y Auxilio Ciudadano (SEPRAC).
De igual forma, por cinco representantes de la sociedad civil, representantes y organismos que presten servicio de transporte público con y sin itinerario fijo, transporte de carga y privado dentro del territorio, una asociación civil de ciclistas y un representante de los transeúntes o peatones que contarán con voz, pero sin voto.
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